2018-01-12 史上最大变革将至，汽车行业准备好了吗？

未来汽车竞赛已经拉开了帷幕。正如一百多年前亨利·福特创建世界上第一条汽车流水装配线那样，如今，自动驾驶汽车有望再次颠覆行业。今天的人们期待明日的汽车能够带来完全数字化的驾乘体验，并成为信息和通信平台。对于汽车企业，这意味着软件开发正变得前所未有的重要。

汽车与IT的融合正在改变整个行业。硅谷科技企业毫不掩饰地将目光对准了汽车制造商：谷歌的无人车部门已经走在了世界前列，在线打车服务提供商优步（Uber）的手机拼车应用正在颠覆行业。汽车行业也不甘落后，开始追赶这一潮流。

协作是成功关键
丰田正与优步合作，并将自己定位为交通服务商。戴姆勒收购了出租车应用MyTaxi。大众则投资了以色列的打车应用Gett。大众并不讳言，机器人出租车才是达成本次交易的初衷。根据公司线报，这一拼车平台“可为开发切实可行的自动驾驶汽车按需运行模式打下基础”。他们也通过数据论证了这一观点：到2025年，其新交通解决方案部门的销售额预计将达数十亿。

自动驾驶是一个美好的愿景，汽车与IT行业围绕这一话题进行的相关技术开发已有时日，包括成立合资公司。宝马与美国芯片制造商英特尔以及以色列创业公司、摄像头技术专家Mobileye建立了合作关系。他们的目标是在未来五年内开发出能够量产的全自动驾驶汽车技术，并在此基础上建立无人驾驶的机器人拼车车队，自动将客户送往目的地。

锂离子在电极之间移动，使锂离子电池产生电流。正极材料的另一关键作用就是实现离子的流动。要提供高功率，电池必须将大量锂离子从负极快速移动到正极。因此，巴斯夫研究人员设计了一种由小颗粒构成的正极材料，为锂离子的快速“进出”提供了空隙。如果正极材料为孔状则效果更佳：更多的空隙意味着更大的空间和更快的离子流动。此类尖端研究将极大地降低电池成本。当前市场中，锂电池的成本约为 200 美元/千瓦时。

巴斯夫全球电池材料业务部的负责人楼剑锋认为，技术升级将帮助成本实现稳定下降。“创新将成为新产品开发、实现高效的生产工艺，以及废电池回收技术的关键。” 他说。

电动公路
与此同时，人们也正从基础设施的角度入手，探索不使用化石燃料的交通方式。在瑞典斯德哥尔摩北部，驾驶者可体验由瑞典政府、西门子和卡车制造商斯堪尼亚共同打造的全球首条电动公路。在这条长 2 公里的道路上，卡车车道上方安装有电线。斯堪尼亚卡车顶部的传感器可将其识别为电源，并从车厢伸出一个集电装置与之相连，然后卡车就会自动切换为电动模式。西门子表示，该系统的能耗仅为传统推动系统的一半——这为未来激动人心的交通竞赛提供了又一个强有力的论据。

本文由上海纳塑转载！

关于纳塑

上海纳塑合金科技有限公司 巴斯夫汽车座椅用热稳定剂PUR70 等添加剂的主要代理商

品牌：巴斯夫
型号：PUR70

包装规格：20kg/包

产品特性： 巴斯夫热稳定剂PUR70为卓越抗烧心性能的无胺类聚氨酯软泡抗氧剂， 非常低的散发性, 并具有优异抗气熏变色性能。

巴斯夫热稳定剂剂PUR70采用了不含胺和芳香族溶剂的热稳定剂，可有效稳定自由基，从而大幅减少挥发性有机化合物(VOC)、雾化(FOG)和醛类物质，提高空气质量，特别是汽车座椅泡棉中使用，使汽车内部狭小的空间中空气质量更清新，有利于人体健康。

此外，IrgastabPUR70在泡沫等存储和最终使用过程中几乎不会变色，因此同样适合对泡沫洁白度有较高要求的消费品等行业。

安全及卫生措施: 根据优良工业卫生和安全实践操作。 建议穿密闭式工作服。 根据优良工业卫生和安全实践操作。